陜西航天泵閥科技集團有限公司是以研發(fā)、生產、銷售及服務為一體的高新技術型化工閥門生產企業(yè)，專業(yè)生產鍛造球閥、三通球閥、清管閥、料漿閥、石油化工設備等產品，閥門品種齊全,在行業(yè)內率先通過ISO9001,CE國際認證等，并在各化工領域投入使用，用戶對我公司閥門產品高度認可。咨詢熱線:400-1800-803。

頂裝式軌道球閥

軌道球閥，又稱強制密封球閥，在管路中主要是用來做切斷、分配和改變介質的流動方向，是近年來被廣泛采用的一種新型閥門，它和閘閥是同一類型閥門。區(qū)別在它的關閉件是個彈性球體，球體繞閥體中心線作旋轉來達到閥門的開啟、關閉。

手動軌道球閥

軌道球閥作為被廣泛采用的一種新型閥門，因為它結合了閘閥和球閥的優(yōu)點，密閉性極好，可用于不允許泄露的管線上（如氫氣），可達ASME6級，即氣泡級密封。而且軌道球閥有著以下結構特點：

1、啟閉無摩擦，解決了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。

2、上裝式結構，對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修能有效減少裝置停車，降低生產成本。

3、單閥座設計，消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。

4、低扭矩設計，特殊結構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。

5、楔形密封結構，閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封，使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。

6、密封面的自清結構，當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。

項目作業(yè)實景

軌道球閥的六大結構特征是其作為新型閥門的優(yōu)越性，產品的競爭力所在。那么軌道球閥的工作原理是什么？它是如何利用其結構特點搭配工作達到高效性能呢？航天泵閥小編辛苦整理資料，找到了原因，軌道球閥的工作原理是：

1、軌道球閥的工作原理是凸輪的原理使得閥球在旋轉中與閥座密封面脫離，旋轉到位后再將閥球推向閥座實現密封。當閥門處于全開位置時，瞬時針轉動手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉。

2、連接轉動手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道，與嵌于其內的導向銷相互作用，帶動球體隨閥桿不停地按順時針方向轉動。當閥門將要關閉時，閥桿帶動球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下旋轉了90°。

3、繼續(xù)轉動手輪，再次下降的閥桿通過閥桿下端的凸輪結構機械地壓迫球體，使球體密封面與閥座密封面緊密接觸，從而達到密封的目的。

4、當閥門處于全關位置時逆時針轉動手輪，在閥桿螺母與止推軸承的配合下，閥桿開始上升，并帶動球體開始旋轉。連續(xù)轉動手輪，閥桿會在向上升的同時帶動球體趨向閥座。

5、當閥門將要開啟時，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其中的導向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下不停地按逆時針方向轉動。

6、繼續(xù)轉動手輪，當閥桿升到極限位置時，此時球也已隨閥桿倒轉了90°，閥門已處于全開位置。

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