氣缸
氣缸是使用壓縮空氣進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的元件，這就是它們也被稱為壓縮空氣缸的原因所在。氣缸對(duì)于許多應(yīng)用領(lǐng)域來說是一種特別經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，即使在惡劣的環(huán)境條件下也是如此，并且非常易于調(diào)試。介于10mm/s至3m/s之間的速度均可實(shí)現(xiàn)。由于空氣的可壓縮性，氣缸堅(jiān)固而靈活，這也使它們能夠抵抗高外力。
氣缸應(yīng)用
氣缸在自動(dòng)化技術(shù)/工廠自動(dòng)化中有許多應(yīng)用。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的典型應(yīng)用領(lǐng)域有夾緊、提升、埋頭鉆孔、推動(dòng)、拉動(dòng)、進(jìn)給、車削、抓取、夾緊和保持、連接、停止、沖壓、壓花和許多其他應(yīng)用。
Festo 氣缸
Festo 的氣缸范圍包括活塞桿和無桿氣缸（直線驅(qū)動(dòng)器）、擺動(dòng)氣缸、倍力氣缸、多位置氣缸和阻擋氣缸，以及夾緊氣缸、帶直線導(dǎo)軌的氣缸以及氣囊式和膜片式氣缸。另外，我們還提供許多標(biāo)準(zhǔn)氣缸，具有標(biāo)準(zhǔn)化的尺寸和安裝接口。符合特定標(biāo)準(zhǔn)的氣缸具有相同的尺寸。圓形結(jié)構(gòu)（ISO 6432）、緊湊型結(jié)構(gòu)（ISO21287）的活塞桿氣缸以及型材氣缸和拉桿式氣缸（SO
15552）都設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)。
活塞桿氣缸
Festo 活塞桿氣缸是執(zhí)行直線運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。施加到活塞上的能量通過活塞桿傳遞到要移動(dòng)的部件上。活塞桿氣缸有圓形氣缸、型材氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸、扁平型氣缸、微型氣缸、插裝式氣缸或不銹鋼氣缸等可選。
活塞桿氣缸
無桿氣缸
顧名思義，無桿氣缸是沒有活塞桿的氣缸。但即使沒有活塞桿，它們也能執(zhí)行直線運(yùn)動(dòng)，這就是它們也被稱為直線驅(qū)動(dòng)器的原因。無桿氣缸主要用于行程較長(zhǎng)的應(yīng)用中，例如作為多軸門架的基本驅(qū)動(dòng)器或用于進(jìn)給任務(wù)。
無桿氣缸擺動(dòng)氣缸
Festo的擺動(dòng)氣缸可實(shí)現(xiàn)擺角高達(dá)270°的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。葉片式擺動(dòng)氣缸和齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸通常都能實(shí)現(xiàn)最高精度，同時(shí)還能提供出色的性能和強(qiáng)大的多功能性。因此，我們的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的工廠自動(dòng)化。
擺動(dòng)/直線氣缸
擺動(dòng)氣缸DRRD
基于齒輪齒條的雙活塞擺動(dòng)氣缸。
·雙活塞驅(qū)動(dòng)器，通過齒輪齒條原理實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸
·末端位置處的精度
·很高的倉儲(chǔ)容量
·在法蘭軸上的端跳非常好
·即使是較小的規(guī)格，也有較高的穩(wěn)定性
·通過減少材料的使用實(shí)現(xiàn)可持續(xù)生產(chǎn)
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項(xiàng)目支持：
1，德國(guó) KRACHT 克拉克（流量計(jì)、指示器可提供現(xiàn)場(chǎng)選型配套技術(shù)支持,齒輪泵， 閥，備件采購價(jià)格有優(yōu)勢(shì)）
2，德國(guó) VSE 威仕 （流量計(jì)提供項(xiàng)目選型配套，技術(shù)支持，維修）
3，德國(guó) SIEMENS 西門子：料位計(jì)，變送器，液位計(jì)，流量計(jì)（提供項(xiàng)目選型配 套，技術(shù)支持，安裝調(diào)試）
4，另外還有很多品牌也很有優(yōu)勢(shì)：
Beinlich百利泵（可提供選型）
RICKMEIER瑞克梅爾泵（可提供選型）
MEISTER流量計(jì)
KOBOLD流量計(jì)、溫度開關(guān)
ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器
EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥
REXRTOH力士樂液壓閥、葉片泵
HYDAC賀德克過濾器、濾芯、傳感器
PARKER派克閥、接頭、齒輪泵
