ATOS伺服比例閥結構及故障判斷

　　ATOS伺服比例閥對于液壓泵的的作用是不言而喻的，但是由于在使用過程中，伺服閥并不是在一個*封閉和無菌的環境中工作的，所以有可能受到臟污、溫度等因素的影響而導致堵塞、磨損等現象，從而影響正常使用。因此我們需要對這些問題進行檢修，下面一起來看看關于意大利ATOS伺服閥的結構以及伺服閥維修故障判斷：

　　一、ATOS伺服閥結構

　　該設備主要由先導閥、主閥、放大器3大部分組成。對于不能正常工作的伺服閥維修的時候首先的弄清楚閥的哪部出現故障，然后進行那部分的維修或更換。

　　二、故障判斷

　　我們通過外觀是無法判斷ATOS伺服閥維修過程中具體的故障問題的，因此需要進行拆卸處理。如果因為磨損等導致主閥芯密封件磨損主閥芯、先導閥芯或者是傳感器探針等的損壞，我們需要及時進行更換。另外由于伺服閥存在一定的結構死區，所以很多情況下無法只是從閥的外形特征的損壞情況來判斷，需到測試臺檢測具體的性能從而做出更加正確的判斷。

　　ATOS伺服比例閥工作原理

　　意大利ATOS伺服比例閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。

　　ATOS伺服比例閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。

　　意大利ATOS伺服比例閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。